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唐DM-i最核心的亮点就是配备了最新研发的DM-i“超级混动”系统，其底层架构和内在逻辑有点丰田THS或者本田i-MMD的味道，重点强调燃油经济性，这与比亚迪现役的DM-Power插混车有着本质差异。唐DM-i搭载的1.5L/1.5T发动机是专门为混动车准备的，不仅将发电机（传统意义）、空调压缩机、冷却水泵全部改成了电驱，发动机本身也可以长期运行在高压缩比工况（米勒循环，压缩比12.5:1）。配合350Bar的缸内直喷系统，唐DM-i使用的1.5T发动机热效率达到了40%，这在“带T”发动机中算是极高的数值。

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